凌晨零点三十分，城市进入黑夜，京张铁路上，28岁的马帅开始一天的工作。冬天夜寒，郊外的夜更冷，马帅头戴安全帽，打着手电筒，操着工具，沿着铁路开始维修工作。

马帅是一名铁路维修工人，负责京张铁路下花园北站至太子城站的轨道检查与维修，沿着这条铁路走，就能抵达北京冬奥村。与大多数上班族不同，马帅白天休息，夜间工作。冬夜最冷时，马帅穿上电加热棉衣，打着光，低着头，一个接着一个检查钢轨、道岔、轨枕、道砟等铁路线路和相关设备是否有问题，并及时对出问题的铁路线路及桥隧设备进行维修。

京张高铁开通后，马帅就驻守在太子城综合保养点，开始守护这条通往北京冬奥村的铁路。他一晚上少则跑四五公里，多则绕行十几公里，日复一日，周而复始。

让马帅印象最深的是2022年1月8日，天窗点内和电务一起进行清雪工作，当天为压缩天窗，有轨道车进出作业，由于降雪大风作业，他们反复清理了四遍道岔，在三点半清完最后一遍道岔下道后，3点50分，10#道岔又因挤雪失表，他们只能再次进行上道清雪处理故障。“感觉整晚都在扫雪，做梦都是扫不完的雪。”马帅说。

京张高铁即将迎来开通后的第三个春节。马帅的这个春节跟去年一样没能回家。前年是为了保障刚开通的京张高铁春运期间正常运转，去年是响应“就地过年”倡议，今年是迎接大年初四就要举行开幕式的冬奥会。工作很多，压力很大，任务光荣又艰巨，他决定留下在岗位上过一个意义非凡的春节。

每年春节，工务班都要留下三、四个人值班，这是他们年复一年的任务，对他们来说，“就地过年”才是常态。“京张高铁开通刚满2年，我知道它的重要性，我的心态能够摆正。”马帅说。

和马帅一起工作的是一群小伙子，他们被称作太子城的“兄弟连”。今年春节，大伙多数就地过年。工作之余，值班人员准备自发组织新年活动。“我们都是一群大小伙子，过年就是在球场打打比赛。”马帅说，除夕当天，他们打算集体包饺子。但他还是最想念家里的菜，想吃妈妈做的饼，“父母做的，都是最想吃的。”

北京2022年冬奥会即将开幕。届时，太子城站将会作为冬奥会颁奖台背景。太子城的“兄弟连”加大日常设备的检修力度，保证铁路安全运转，充分做好冬奥会的前期保障工作。比起压力，马帅的语气里透出更多的是高兴，“毕竟冬奥会在咱们家门口办，要让全世界瞩目，我们就得做好一线保障。”（徐宁 通讯员\李晨光）